Anonim

Samtalet kommer som en del av ett bredare, kollektivt tryck i Mercosur-regionen mot trafikljusetikettering för mat- och dryckesprodukter, spetsen ledd av CIPAM - Mercosur Food Industries Coordination - med engagemang från mat- och dryckesföreningar i hela regionen: ABIA från Brasilien, COPAL från Argentina, CIALI från Uruguay och CEPALI och CABE från Paraguay.

Trafikljusmärkning infördes i Storbritannien 2013 och är fortfarande ett frivilligt system där tillverkare måste märka energi, fett, mättade, socker och salt antingen rött, orange eller grönt för att indikera höga, medelhöga eller låga nivåer i produkten. ges per 100 g / ml och inkluderar procentuella referensintag (RI) baserat på en 2000kcal diet.

Alexandre Jorim, ordförande för ABIR, talade med FoodNavigator-LATAM, sade att den stora majoriteten av dryckstillverkarna skulle föredra införandet av ett liknande system i Brasilien.

”Vi stöder att flytta till trafikljusetiketteringssystemet som Storbritannien. Vi kommer förmodligen att ha ett beslut mot slutet av året, ” sa Jorim till FoodNavigator-LATAM.

"… Vi är övertygade om att vi skulle vilja bli reglerade på det sättet men regeringen och tillsynsmyndigheten ANVISA som enligt lag har blivit ansvarig för detta arbetar med det (med industrin, naturligtvis)."

ABIR representerade en del av samarbetet i Brasilien och arbetade med ABIA samt andra livsmedels- och dryckesföreningar i hela Mercosur-regionen, i samarbete med ANVISA, sade han.

Efter det senaste CIPAM-mötet som hölls i juli sade branscherna: ”Vi förstår att efter att bevara varje lands särdrag är Mercosur det lämpliga fallet för att fastställa regional politik för tekniska och reglerande frågor och för dialog och artikulering mellan allmänheten och privata sektorer, särskilt med tanke på känsliga områden som de som involverar mat och hälsa.

"Branschen upprätthåller konsekvent antagandet av etiketter på framsidan av förpackningen för att underlätta läsning och förståelse av produkternas näringskomponenter av konsumenterna."

Image

Jorim sade att industrin gynnade trafikljussystemet framför "stopp" eller "varning" -skylt som infördes i Chile eftersom det lämnade konsumenterna utrymme att "bestämma själv".

”I Chile har de" stopp "-tecknet; om produkten har mer socker än rekommenderat sätter de en stor etikett i svart, som en kärnbild, och säger att det finns mycket socker. Så det är mycket mer att förneka och få kunden att inte köpa och konsumera den produkten. … Vi föredrar systemet i Europa - det är ett universellt språk. ”

På frågan om det finns risk för märkning av trafikljus kan negativt påverka affärer i läsk och juice, till exempel, sa han att det troligtvis skulle ha motsatt effekt eftersom industrin skulle anses vara mer öppen.

"Vi tror att det ger mer information än en begränsning, " sade han. ”… Företag funderar inte på att omformulera sin produkt på grund av det nya etikettsystemet, de kommer att stanna kvar med samma produkt. Klassikern är att läskedrycker kommer att ha mycket rött eller gult, när det gäller socker, men det finns inga problem med det. ”

Naturligtvis skulle det finnas fortsatta ansträngningar för att omformulera och ge val i ljuset av fetma och hälsoproblem i Brasilien, sade han, men det skulle inte nödvändigtvis framkallas av ny märkning.

Image

Jorim sade att dryckesektorn under de senaste åren redan hade minskat det totala sockret genom omformuleringsinsatser, produktstorlekar och bredare produktval och skulle fortsätta arbeta med detta.

”Förslaget vi har för de kommande fyra åren är att minska [totala sockerarter] ytterligare 25%. … Vi vill ha en positiv agenda, sa han.